Sin categorizar

¿Con qué rapidez debes contratar a un abogado si te han detenido por conducir bajo los efectos del alcohol? Preferiblemente, en los días siguientes a tu detención, ya que algunos de tus derechos desaparecen. Sobre todo, el derecho a recurrir la suspensión de tu permiso de conducir en una audiencia del ALS.

Si te detuvieron por conducir bajo los efectos del alcohol en Georgia, es probable que te confiscaran el carné. El agente debe facilitarte un Formulario 1205 que inicia el proceso de suspensión administrativa de tu permiso por parte del Departamento de Servicios al Conductor (DDS). Si no tomas las medidas apropiadas que figuran en el formulario 1205, es probable que te suspendan el carné hasta el día en que comparezcas ante el tribunal para resolver tu DUI mediante un juicio o una declaración de culpabilidad, lo que suele ocurrir varios meses o más después de tu detención.

Afortunadamente, hay una forma de levantar la suspensión inicial del DDS solicitando inmediatamente una audiencia para recurrirla. Esto se conoce como «audiencia administrativa de suspensión de licencia» o «audiencia ALS». Sin embargo, la solicitud de audiencia de ALS debe realizarse en un plazo de 10 días hábiles a partir de la fecha de tu detención, y debe ir acompañada de un pago de 150,00 dólares. Si no consigues que se fije una fecha para la vista, la suspensión del permiso de conducir se aplicará mientras dure, normalmente seis meses, pero incluso hasta 5 años, según la edad y el historial de conducción del detenido. Si obtienes una audiencia de ALS, un juez de derecho administrativo escuchará las pruebas y determinará si la suspensión se aplicaría o no. Hay numerosas razones por las que una suspensión puede no ser ejecutable, por lo que es vital que un abogado te represente en una de estas vistas si se ha programado alguna. Si no has solicitado una vista, ponte en contacto con un abogado experto en DUI para garantizar la protección de tus derechos.

Mucha gente está familiarizada con el concepto de prueba de sobriedad sobre el terreno para conducir bajo los efectos del alcohol. Puede que los agentes hayan parado a un conductor por desviarse en la carretera, que haya un control de alcoholemia o que se haya producido un accidente de tráfico y la policía esté investigando. En algún momento, a menudo se pedirá al individuo que se someta a una prueba de alcoholemia para determinar si el conductor ha bebido.

Los agentes tienen amplia discreción en cuanto a la forma de las pruebas que utilizarán para determinar si se ha consumido alcohol, siendo la más conocida la petición de recitar el alfabeto al revés. Sin embargo, hay ciertas pruebas estandarizadas que se realizarán durante cada prueba de sobriedad sobre el terreno. Entre ellas se incluyen la prueba del nistagmo horizontal de la mirada (prueba HGN), la prueba de caminar y girar, y la prueba de levantarse con una sola pierna.

Durante la prueba de HGN, el agente indicará al individuo que siga un determinado estímulo, como un bolígrafo, y examinará los ojos del individuo en busca de determinados movimientos espasmódicos. Durante la prueba de caminar y girar, se le dirá al individuo que camine nueve pasos en línea recta, manteniendo los pies de talón a punta, y que luego se dé la vuelta y realice el proceso una vez más. Por último, durante el apoyo sobre una pierna se le dirá al individuo que, por supuesto, se mantenga sobre un pie durante un periodo de treinta segundos con los brazos a los lados.

Cuando los agentes piden a una persona que se someta a una prueba de sobriedad, muchos creen que están obligados a cumplirla. Sin embargo, una persona siempre es libre de negarse a someterse a las pruebas, independientemente de cuántas veces se lo pida el agente. Estas pruebas no son más que herramientas de investigación para que la policía determine si existen pruebas suficientes para justificar una detención, y los resultados de cualquiera de ellas se utilizarán probablemente como prueba en cualquier procesamiento por conducir bajo los efectos del alcohol. Sin embargo, esto no significa que una negativa impida que te detengan si el agente cree que tiene pruebas suficientes para proceder a la detención. La decisión de una persona de someterse o no a una prueba de sobriedad sobre el terreno a menudo puede tener un gran impacto en cualquier caso de DUI. Las personas deben tener siempre presentes todos estos hechos cuando tomen una decisión sobre si deben o no someterse a una prueba de sobriedad sobre el terreno.

Según las estadísticas del Departamento de Transporte de EEUU (USDOT), las muertes por accidentes de tráfico aumentaron un 5,6% en 2016 en comparación con 2015. El número de niños fallecidos en accidentes de tráfico también aumentó en 2016.

Según las estadísticas publicadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera 1.023 niños murieron como consecuencia de accidentes de tráfico en Estados Unidos en 2016. De esas muertes, 723 eran pasajeros de esos vehículos. Aunque el número de niños muertos como pasajeros ha seguido una tendencia general a la baja desde 1975, hemos observado un aumento tanto en 2015 como en 2016. Según el USDOT, de esos 723 niños que perdieron la vida, 304 eran ocupantes menores de 5 años. En el momento de redactar este informe, no se disponía del número de niños heridos.

La principal causa de muerte infantil son las lesiones no intencionadas. La causa más frecuente de lesiones no intencionadas son los accidentes de tráfico. El coste para las familias de estas jóvenes víctimas y para nuestras comunidades es demasiado elevado como para no hacer todo lo posible por reducir el número de muertes infantiles como consecuencia de accidentes de tráfico.

Impacto del uso de sistemas de retención infantil

Uno de los principales factores identificados en diversos estudios sobre niños fallecidos en accidentes de tráfico es la no utilización o utilización incorrecta de los sistemas de retención infantil, como las sillas de seguridad y los asientos elevadores. Un estudio publicado en el Revista de Pediatría sugiere que reducir en un 10% el número de niños no sujetos o sujetos de forma inadecuada en todo el país reduciría en 232 al año el número de muertes infantiles relacionadas con accidentes de tráfico.

La ley de Georgia exige que los niños menores de 8 años vayan correctamente sujetos mientras viajan en un vehículo de motor por las carreteras de Georgia. Los georgianos han visto aumentar el número de víctimas mortales en general durante los últimos años en nuestras carreteras. Como padres, nuestros hijos confían en nosotros para que los sujetemos adecuadamente y, de ese modo, los protejamos de daños evitables si se ven implicados en un accidente de tráfico.

Es muy probable que tengas que reembolsar a tu plan de asistencia sanitaria los tratamientos que éste haya pagado y que estén relacionados con tu accidente. No siempre es así, ya que depende del tipo de seguro médico que utilices e incluso del lenguaje específico del plan de asistencia sanitaria. Es una pregunta importante para tu abogado, porque si tienes que reembolsar a la asistencia sanitaria y cuánto, a dinero te embolsas realmente de tu acuerdo. La buena noticia es que, aunque tengas que reembolsar tu plan con lo recaudado, sigues conservando más dinero que si tuvieras que pagar esas facturas médicas dólar a dólar.

Planes sanitarios privados

Los planes sanitarios privados están regulados por leyes estatales o federales. Suele depender de cómo se financie el plan y de si sirve a un empresario o a varios. Los planes regulados a nivel federal se rigen por la Ley de Seguridad de Ingresos y Jubilación en el Trabajo (ERISA) y casi siempre tienen que ser reembolsados. Otros planes sanitarios privados están sujetos a la normativa estatal, y su derecho al reembolso depende de las leyes de ese estado. En Georgia, la ley estatal 33-24-56.1 sólo permite el reembolso de los planes en raras situaciones (si el demandante queda «resarcido» por la recuperación). Por tanto, cuando se trata de sanidad privada, el hecho de que tengas que reembolsar el plan depende de si el plan está regulado por el gobierno federal o por el estatal. Como a veces es difícil saberlo, el abogado debe indagar un poco para averiguar con qué tipo de plan está tratando el cliente antes de acceder a pagar ningún fondo.

Otros planes de prestaciones tienen normas que exigen el reembolso, como Medicare, Medicaid y Tricare. A estos proveedores de prestaciones casi siempre se les reembolsa. Pero la ventaja es que suelen pagar un pequeño porcentaje de la factura total, por lo que el demandante sigue ahorrando dinero.

Hay muchos tipos de planes de asistencia sanitaria. El tipo de plan que utilices y los derechos de reembolso de ese plan son uno de los motivos por los que necesitas que un abogado con experiencia se encargue de tu demanda por lesiones personales.

Uno de los argumentos que utilizan las compañías de seguros para denegar las reclamaciones es que la persona no buscó tratamiento hasta mucho después del accidente. Cuanto más tiempo pase entre el momento del accidente y el del tratamiento, peor será para tu caso. Lo ideal es que acudas a urgencias el mismo día del accidente para documentar el hecho de que te lesionaste en el accidente. El problema es que en el momento de un accidente, tu adrenalina y tu ritmo cardiaco estarán elevados y no sentirás el dolor de manera normal. Esto es especialmente cierto con las lesiones de tejidos blandos, que no implican rotura de huesos pero pueden consistir en distensiones de tendones, contusiones o lesiones por latigazo cervical. Cuando empiezas a sentir rigidez por una lesión de tejidos blandos, puede ser tan grave que ni siquiera puedas levantarte de la cama.

Si sientes algún dolor después de un accidente, acude a urgencias, aunque no creas que tienes lesiones importantes. Puede que te ocurra algo que nunca desaparece de verdad, puede que tengas un problema mucho más grave de lo que crees en un principio. Que no tengas un hueso roto no significa que algo no esté desalineado o alterado de algún modo. He llevado numerosos casos de clientes que acabaron necesitando operaciones de columna, y ni siquiera sintieron la necesidad de buscar atención médica hasta tres o cuatro días después del accidente. Al final, sus facturas médicas ascendieron a más de 100.000 dólares.

Cualquier laguna en el tratamiento es algo que un perito del seguro va a intentar utilizar en tu contra. A las personas que trabajan les resulta difícil acudir a todas las citas médicas. Sin embargo, si faltas a las citas, la compañía de seguros va a alegar que faltaste porque no estabas realmente lesionado.

¿Qué factores pueden hacer que mi demanda por lesiones personales entre en litigio?

Lo ideal es que tu caso se resuelva extrajudicialmente. Nadie quiere litigar por litigar, ya que es caro y lleva mucho tiempo. Sin embargo, no en todos los casos es posible llegar inmediatamente a un acuerdo extrajudicial o esperar varios meses para intentar llegar a un acuerdo sin recurrir al sistema judicial. Los litigios suelen producirse cuando se discute la responsabilidad. Si no sabes si el conductor trabajaba o no para una empresa, puede que tengas que presentar una demanda para obtener esa información bajo juramento del conductor culpable. Del mismo modo, si necesitas más información sobre una acusación de conducir bajo los efectos del alcohol u otro factor agravante del accidente, presentar una demanda puede ser la única forma de obtener esa información. A veces, los conductores culpables son difíciles de contactar o no cooperan con su compañía de seguros. Esto es algo que la compañía de seguros podría utilizar como excusa para no cubrir tus daños. En tales circunstancias, podemos presentar una demanda.

En los siniestros graves que conllevan facturas médicas de decenas de miles de dólares (o más), es sencillamente poco realista pensar que recibirás el valor total del siniestro presentando una demanda precontenciosa. Para establecer la causalidad y obtener el valor total de la reclamación, será necesario que dos abogados trabajen en el caso para compartir información e intentar resolver el caso a través de la mediación. Si no se puede llegar a una cifra aceptable y justa, entonces el caso debe juzgarse ante un jurado.

Para obtener más información sobre la importancia de un tratamiento médico oportuno, lo mejor es que realices una consulta inicial. Obtén la información y las respuestas jurídicas que buscas llamando hoy al (912) 401-8880 .

El 29 de marzo de 2018, la Asamblea General de Georgia aprobó la Ley 673 de la Cámara de Representantes, en un esfuerzo por frenar la tendencia al aumento de las muertes y lesiones graves en accidentes de tráfico. Los datos de colisiones del Departamento de Transporte de Georgia («GDOT») mostraron un aumento del 33% de víctimas mortales en las carreteras de Georgia de 2014 a 2016. El número de accidentes de tráfico mortales en Georgia en el periodo de dos años comprendido entre 2014 y 2015 triplicó la media nacional. En 2015, el 74% de los accidentes mortales ocurridos en las carreteras de Georgia estuvieron relacionados con la conducción bajo losefectos del alcohol o las drogas, el exceso de velocidad o distracción.

El poder legislativo de Georgia espera que la aprobación de la Ley 673 de la Cámara de Representantes contribuya a frenar el número de muertes y lesiones graves provocadas por la conducción distraída. Se espera que el gobernador Deal firme la ley en las próximas semanas.

La Ley 673 de la Cámara de Representantes prohibirá a los conductores de Georgia hacer lo siguiente:

• Sujetar un teléfono móvil o un dispositivo móvil mientras conduces;
• Apoyar un teléfono móvil o un dispositivo móvil durante la conducción con cualquier parte del cuerpo mientras conduces;
• Enviar mensajes de texto, correos electrónicos o navegar por Internet mientras conduces (lo cual ya es ilegal en Georgia);
• Ver o grabar vídeos mientras conduces;

Los conductores que circulen por las carreteras de Georgia seguirían pudiendo utilizar dispositivos de manos libres mientras conducen, contestar al teléfono para responder o colgar siempre que el conductor no esté sujetando el teléfono, utilizar la tecnología GPS del teléfono y utilizar la tecnología de voz a texto.

Si el gobernador Deal firma el proyecto de ley como se espera, la Ley 673 entrará en vigor el 1 de julio de 2018.

Como compañeros ciclistas, creemos en una firme defensa de los derechos de los ciclistas, de todo el tráfico de vehículos no motorizados y de los peatones. Ya sea prestando apoyo a carriles de bicicleta, sistemas de senderos integrados y pasos de peatones más seguros, o interponiendo demandas por daños y perjuicios en nombre de ciclistas y peatones lesionados, nuestra misión es hacer del mundo un lugar más seguro para los ciclistas.

Como ávidos ciclistas, experimentamos de primera mano los peligros que entraña ir en una bicicleta de 20 libras rodeado de conductores que viajan al doble o incluso al triple de velocidad en vehículos que pesan más de una tonelada. Aunque un ciclista tiene derecho a compartir legalmente la carretera con otros vehículos, las leyes para proteger a esos ciclistas son desconocidas para muchos automovilistas o simplemente ignoradas. La conducción distraída es una epidemia en el siglo XXI, y supone peligros especiales para los ciclistas y peatones expuestos.

¿Cómo defiendes a los ciclistas?

Representamos a ciclistas y peatones que han resultado heridos en colisiones de vehículos de motor, solicitando una indemnización por daños y perjuicios contra el conductor culpable. Estos daños se refieren a las facturas médicas pasadas y futuras, los salarios perdidos y el dolor y sufrimiento emocional y físico asociados a un accidente. En caso de accidente mortal, pueden reclamarse prestaciones por homicidio culposo para el cónyuge superviviente, los hijos u otros familiares. Los casos se tramitan ante tribunales civiles y, si es necesario, los juzgamos ante un jurado.

Información general:

• ¿Qué frecuencia tienen los accidentes de ciclistas en el condado de Chatham, Georgia?
• ¿Cuáles son las causas habituales de los accidentes de ciclistas en Savannah, Georgia?
• ¿Qué tipo de lesiones suelen sufrir los ciclistas en estos accidentes?
• ¿De cuánto tiempo dispongo para presentar una demanda por accidente de bicicleta en Georgia?

Además de presentar reclamaciones para las víctimas de accidentes, trabajamos para prevenir futuros accidentes prestando apoyo a numerosas iniciativas y organizaciones de base que trabajan en favor de la comunidad ciclista. Entre ellas se encuentran Rails to Trails, Bike Walk Savannah (antes Campaña Ciclista de Savannah), PEDS y cualquier otra dedicada a hacer las calles y comunidades más seguras para los ciclistas.

¿A qué retos se enfrentan los ciclistas?

Por desgracia, hay muchos. Una colisión ciclista-vehículo siempre es una pérdida para los ciclistas. Los retos para los ciclistas en la era de la conducción distraída son numerosos y con demasiada frecuencia provocan lesiones catastróficas o incluso la muerte. Aunque en general los accidentes de bicicleta han disminuido en la última década, las muertes relacionadas con la bicicleta han aumentado. No es casualidad que esta tendencia siga la pista del creciente uso de dispositivos móviles en los vehículos, y de otras tecnologías en el coche que hacen que más conductores aparten la vista de la carretera. Además de la conducción distraída, las carreteras de las comunidades ven inevitablemente más carriles y más tráfico de vehículos a medida que aumenta su población, no menos. Mientras se ensanchan y construyen carreteras, muy pocas de estas infraestructuras se diseñan para aumentar la seguridad de peatones y ciclistas. También hay una falta general de comprensión básica por parte de los conductores sobre cómo anticiparse y evitar ciclistas y peatones que utilizan legalmente las mismas vías. Una mejor educación y concienciación de los conductores es crucial para aumentar la seguridad pública.

¿A qué retos se enfrentan los ciclistas cuando presentan una demanda?

En el contexto de una reclamación o demanda contra un automovilista culpable, los ciclistas se enfrentan a muchos retos. Estadísticamente, los ciclistas tienen más probabilidades de ser víctimas de un conductor que se da a la fuga, lo que significa que puede ser imposible saber quién tuvo la culpa y a quién demandar por las lesiones. Aunque se conozca al otro conductor, probar la responsabilidad del conductor del vehículo es difícil sin otro testigo. A menudo se trata simplemente de la palabra del conductor del vehículo contra la palabra del ciclista en cuanto a cómo se produjo el accidente. Obviamente, es más probable que los ciclistas sufran lesiones graves en caso de colisión con un vehículo. Un impacto a baja velocidad que sería un inofensivo choque de guardabarros entre dos vehículos puede tener consecuencias desastrosas para un ciclista expuesto sin nada más que un casco de plástico entre su cuerpo y el vehículo o el pavimento.

¿Qué seguro cubre a los ciclistas?

Afortunadamente, el seguro de responsabilidad civil de automóvil en Georgia, y en la mayoría de los demás estados, cubre las colisiones con un peatón o ciclista. Por tanto, la cobertura del seguro del conductor culpable se aplica a tus daños materiales y lesiones igual que si viajaras en un coche en el momento del accidente. Si te atropella un conductor sin seguro, deberías tener cobertura siempre que tu propia póliza de automóvil tenga lo que se conoce como «Cobertura de motorista sin seguro/sin seguro», o «UM». Todas las pólizas «sin seguro/sin seguro» suscritas en Georgia deben cubrir los daños materiales o corporales «derivados» de una colisión de vehículos de motor. Por tanto, si un vehículo te atropella mientras vas en bici, deberías estar cubierto siempre que el otro conductor esté asegurado, o que tengas cobertura UM. Sin embargo, si los límites del seguro son adecuados para cubrir tus daños corporales es otra cuestión. Recuerda que los límites mínimos de una póliza de seguro de automóvil en Georgia son sólo 25.000 por persona y 50.000 por accidente. No hace falta lesionarse mucho para que las facturas médicas superen los 25.000 $. Si sufres lesiones graves o muere un familiar, esta cantidad de cobertura es lamentablemente insuficiente. Por eso te recomendamos que contrates el mayor seguro de vehículo que puedas permitirte.

¿Debo contratar un seguro de ciclismo?

Si no tienes un vehículo de motor asegurado, te recomendamos encarecidamente que contrates un seguro para ciclistas. De lo contrario, puedes quedarte sin seguro si te atropella un conductor sin seguro, o un conductor desconocido en una situación de atropello con fuga.

Si tienes un seguro de vehículo, contratar una cobertura separada para ciclistas puede ser una buena idea si quieres cobertura adicional para tus posibles lesiones o para el valor de tu bici en caso de que resulte dañada. Esta cobertura también te cubre si tu moto resulta dañada por otra moto, o en caso de accidente en donde solo golpees un objeto o simplemente te salgas de la carretera. Algunas empresas especializadas en ciclismo ofrecen una cobertura que cubre el valor íntegro de los daños materiales, sin depreciación. También ofrecen cobertura total en caso de que te roben la bici, sufra daños o se pierda durante el transporte. Como las bicicletas son caras y los accidentes son casi inevitables, es buena idea contratar un seguro de ciclismo aparte.

Si me atropella un coche, ¿pagará el conductor culpable mis facturas médicas?

Sí, si tienen cobertura de seguro. En Georgia, el conductor culpable pagará tus facturas médicas, pero no a medida que se acumulen. Las facturas se pagan al final del caso, una vez que se ha llegado a un acuerdo o se ha dictado sentencia en el juicio. Esto significa que, a menudo, la factura se paga varios meses o incluso años después de tu tratamiento médico. Según la ley de Georgia, tienes derecho a reclamar todas las facturas médicas -independientemente de que las haya pagado o no el seguro médico-, así como cualquier factura futura en la que probablemente incurras como consecuencia de la colisión.

También hay un tipo de cobertura opcional de seguro de automóvil que los conductores pueden contratar en Georgia, llamada «cobertura de pagos médicos». Este tipo de cobertura cubre tus facturas médicas hasta una determinada cantidad, independientemente de quién haya sido el culpable de la colisión. Esto te permite cubrir rápidamente tus facturas médicas utilizando tu propio seguro de automóvil, mientras esperas a que el conductor culpable te reembolse esas mismas facturas al final del caso. Recomendamos encarecidamente contratar una cobertura de gastos médicos hasta un límite de varios miles de dólares en cada póliza de automóvil.

Si me atropella un coche, ¿puedo pedir una indemnización por el tiempo que falto al trabajo?

Sí. En caso de que seas un ciclista o un peatón lesionado en una colisión con un vehículo de motor que no sea culpa tuya, tienes derecho a reclamar daños y perjuicios por todo el tiempo de baja laboral causado por tus lesiones, así como por el tiempo de baja laboral previsto debido a un acontecimiento futuro, como una intervención quirúrgica. Y lo que es más importante, se te permite reclamar los daños por pérdida de salario aunque te los haya indemnizado tu empresa, una póliza de incapacidad a largo o corto plazo u otro seguro. Suele calcularse simplemente haciendo una media de tu tarifa horaria y aplicándola al número de días perdidos, o que se prevé que pierdas. En caso de una baja laboral de larga duración, como una lesión catastrófica que te impida volver a trabajar, solemos contratar los servicios de un actuario que calcula tu lucro cesante futuro previsto.

Si me atropella un coche, ¿tendré algún tipo de indemnización por dolor y molestias?

Sí. Si el otro conductor tiene la culpa, es responsable de tus dolores, sufrimientos físicos y emocionales pasados y futuros. Aunque se asigna un valor monetario a estos daños, se trata de una norma totalmente subjetiva que varía mucho de un caso a otro. En caso de juicio, en última instancia se pediría a un jurado que asignara un valor en dólares al dolor de la víctima del accidente. Evidentemente, eso variaría de un jurado a otro, y de una víctima a otra. En general, los casos que implican lesiones más graves, como una fractura ósea o fracturas múltiples, llevan aparejados valores de dolor y sufrimiento mucho más elevados. En los casos de lesión cerebral traumática o incapacidad física prolongada, estos daños se consideran de naturaleza «catastrófica» y pueden valorarse en millones de dólares.

Si un familiar fallece en una colisión ciclista con un vehículo, ¿quién tiene derecho a indemnización?

Sí. Si el conductor del vehículo fue culpable del accidente, el cónyuge superviviente y los hijos tienen derecho a una indemnización por lo que se conoce como «prestaciones por muerte por negligencia». Se trata de una compensación monetaria por el «valor total de la vida» del difunto. En caso de que el fallecido sea menor o soltero, las prestaciones por homicidio culposo pasan a los padres. También pueden ser beneficiarios otros familiares si no hay cónyuge, hijos o padres vivos del difunto. La sucesión del fallecido puede reclamar al conductor culpable otras reclamaciones, como facturas médicas anteriores y daños punitivos potenciales.

Las prestaciones por homicidio culposo son intrínsecamente subjetivas. El cálculo de estos daños y perjuicios consiste en el importe de los ingresos que el difunto habría obtenido probablemente durante el resto de su vida laboral. Suele calcularlo un actuario y varía mucho en función de la edad, la formación y el poder adquisitivo del difunto. Además del lucro cesante, el valor del daño vital considera el «valor intrínseco de la vida de la persona». Esta es la parte subjetiva de los daños, y varía de un jurado a otro, de un caso a otro. Obviamente, es habitual que el valor de la vida de cualquier persona se asigne a millones de dólares.

De nuevo, ésta es una razón por la que animamos a quien lea esto a contratar inmediatamente un seguro de automóvil adicional, como la cobertura UM/UIM, con los límites máximos de póliza que puedas permitirte. Aunque el valor de la vida de una persona se calcula en más de un millón de dólares en cualquier circunstancia concebible, la inmensa mayoría de los conductores que circulan por la carretera sólo tienen 25.000 dólares de cobertura de responsabilidad civil del automóvil. Por tanto, 25.000 $ es todo lo que probablemente recibirán tus seres queridos en caso de que mueras en moto. La única forma de protegerse contra esta injusticia es contratar un seguro de vida y una cobertura de motorizado sin seguro o con seguro insuficiente con límites de póliza elevados. Muchas aseguradoras agrupan tu vehículo y tu vivienda para proporcionarte una cobertura «Paraguas» o «Exceso» que cubre más de un millón de dólares en daños. Te sorprendería lo poco que tienes que aumentar la prima por un aumento drástico de la cobertura.

Si me lesiona un conductor que se da a la fuga, ¿me indemnizarán?

Sí, si tienes lo que se conoce como Cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente. Es un seguro de automóvil que contratas para que te cubra en caso de que te atropelle un conductor sin seguro o no identificado. Si el conductor no tiene seguro o es desconocido, tu seguro se pone en el lugar del conductor culpable para cubrir tus daños como si realmente tuviera seguro. También actúa como cobertura adicional en caso de que necesites más cobertura que el límite de la póliza del conductor culpable. De nuevo, la inmensa mayoría de los georgianos tienen el límite mínimo de seguro de 25.000 $. No hace falta lesionarse mucho para que esa cobertura sea muy insuficiente. Te recomendamos encarecidamente que contrates cientos de miles de dólares de Cobertura de Conductor sin Seguro/Sin Seguro en tu propia póliza, seas o no ciclista.

¿Cómo pago a mi abogado si sufro lesiones en un accidente?

Todos los ciclistas lesionados por un conductor culpable de un vehículo de motor están representados a base de honorarios de contingencia. Esto significa que firmamos un contrato para recibir un porcentaje de los ingresos del acuerdo final o del veredicto que obtengamos en tu caso. Esto garantiza que sólo pagues a tus abogados si tu caso prospera, y al abogado se le permite adelantar los costes del caso por ti, siempre que se le compense por ellos al final del caso. También significa que nuestro bufete tiene un incentivo para obtener el mejor veredicto o acuerdo posible para ti dadas las circunstancias. Cuanto más dinero obtengamos para ti, más dinero obtendremos para nuestro bufete.

Si has sufrido lesiones en un accidente, lucharemos contra las compañías de seguros en tu nombre para maximizar tu recuperación, al tiempo que te mantenemos plenamente informado sobre tu caso. Sufrir lesiones en un accidente no es momento para eslóganes pegadizos y frases hechas. Es una situación grave que requiere abogados serios. Los abogados especializados en lesiones de Jarrett & Price comprenden las limitaciones de tiempo y las dificultades a las que se enfrentan nuestros clientes cuando tratan con compañías de seguros y partes culpables. Representamos a clientes en todo el estado de Georgia, con oficinas en Savannah y el noreste de Georgia. Rellena el formulario de contacto o llama hoy al (912) 401-8880 | (912) 401-8880 para una evaluación personalizada de tu caso con uno de nuestros abogados.

Como norma general en el estado de Georgia, tienes dos años desde la fecha del accidente para presentar una demanda. Sin embargo, hay otros plazos de prescripción que pueden aplicarse en función de las circunstancias del caso. Si tu caso implica a un empleado del gobierno estatal, del condado o de la ciudad, o a un vehículo estatal, del condado o de la ciudad, entonces puede que tengas un plazo de prescripción más corto. Dependiendo del tipo de entidad pública con la que trates, puede que tengas que enviar una notificación ante litem antes de que prescriba el delito. En el caso de los empleados y vehículos estatales, debe enviarse una notificación ante litem en un plazo de 12 meses desde el accidente, y en el caso de los empleados y vehículos municipales, debe enviarse una notificación ante litem en un plazo de seis meses desde el accidente. Una notificación ante litem es básicamente un aviso de posible litigio que debe enviarse como requisito previo para entablar un litigio; si no envías esta notificación, se te impedirá para siempre entablar la demanda. En determinadas circunstancias, los plazos de prescripción pueden suspenderse o ampliarse. Por ejemplo, si en el accidente ha habido un fallecimiento, la demanda puede suspenderse hasta que se haya constituido la herencia. Para determinar si puede aplicarse un peaje a tu caso, habla con un abogado.

¿Debo notificar un accidente a mi compañía de seguros? ¿Debo avisar a la compañía de seguros del otro conductor?

Debes notificar el accidente a tu propia compañía de seguros lo antes posible. En Georgia, tu propia compañía de seguros puede tener que ser notificada en las 24 horas siguientes al accidente para que se aplique tu cobertura. También debes notificar el accidente a la compañía de seguros del otro conductor y comunicarle que vas a presentar una reclamación; no hay ningún plazo estricto para hacerlo.

¿Qué defensas utilizan las compañías de seguros para evitar el pago de las indemnizaciones?

Las defensas que utilizan las compañías de seguros son innumerables y no dejan de aumentar. Cualquiera que ejerza la abogacía de daños personales te dirá que cada vez es más difícil conseguir que las compañías de seguros paguen valores justos en las reclamaciones. Entre las compañías de seguros se ha desarrollado una forma de arte que consiste en reducir el valor de los siniestros para pagar lo menos posible. El método más conocido es retrasar el pago. A menudo retrasarán los pagos durante meses o años, sabiendo que la persona que necesita el dinero para pagar facturas médicas o de otro tipo estará más dispuesta a aceptar una cantidad menor de dinero a medida que pase más tiempo. Las técnicas de demora son un método probado que utilizan las compañías de seguros para acabar pagando menos sobre el valor de un siniestro.

Una táctica opuesta a la táctica del retraso, pero potencialmente igual de devastadora para un cliente, es la oferta inicial a la baja. Muy a menudo oímos de clientes que, antes incluso de hablar con nosotros, recibieron una llamada de la compañía de seguros del conductor culpable ofreciéndoles pagar una determinada cantidad de dinero para resolver la reclamación. Como ya se ha dicho, al principio de un caso puede que no conozcas el verdadero alcance de tus lesiones y, por tanto, no podrás diferenciar entre una oferta justa y una injusta. De hecho, si aceptaras una cantidad inferior al límite de la póliza del conductor culpable, podrías impedirte el acceso a la cobertura de motorizado no asegurado de tu propia póliza de seguro.

Otras tácticas utilizadas por las compañías de seguros incluyen argumentar que la lesión en cuestión no estaba relacionada o existía antes del accidente. Por ejemplo, si tienes 50 años y has ido al quiropráctico, te has quejado de dolor de espalda o te han hecho una resonancia magnética en el pasado, la compañía de seguros argumentará que cualquier lesión en la espalda es una lesión degenerativa y preexistente. Probablemente necesitarías un abogado que pudiera obtener una declaración de un médico en forma de deposición o relato médico para demostrar que el profesional médico te ha examinado y que su opinión es que tu lesión está directamente relacionada con el accidente.

Para obtener más información sobre la prescripción de las demandas por lesiones personales, lo mejor es que realices una consulta inicial. Obtén la información y las respuestas jurídicas que buscas llamando hoy al (912) 401-8880 .

¿Cuáles son las repercusiones de la reciente rescisión de DACA para los beneficiarios de DACA y los que cumplen los requisitos para DACA?

Estamos recibiendo una avalancha de llamadas en relación con la reciente rescisión de los beneficios de DACA y cuáles son las repercusiones para los beneficiarios de DACA. A continuación encontrarás un resumen de cómo les afecta la rescisión y qué medidas pueden tomar, en su caso, para prorrogar sus prestaciones.

Información y acciones importantes

1. Si actualmente eres beneficiario de DACA, conservarás tanto tu acción diferida como tu autorización de empleo hasta las fechas de expiración.
2. Si USCIS recibió tu solicitud inicial o de renovación de DACA y la solicitud asociada de un documento de autorización de empleo (EAD) el 5 de septiembre de 2017 o antes, USCIS seguirá adjudicando tu solicitud.
3. Si tus beneficios DACA expiran entre el 5 de septiembre de 2017 y el 5 de marzo de 2017, y quieres renovar tus beneficios, debes presentar tu solicitud de renovación el 5 de octubre de 2017 o antes.
4. Si no solicitaste el beneficio inicial de DACA el 5 de septiembre de 2017 o antes, el proceso de DACA ya no está disponible para ti.
5. Si tu DACA expiró y no presentaste tu solicitud de renovación el 5 de septiembre de 2017 o antes, el proceso DACA ya no está disponible para ti.
6. Si tienes DACA y pierdes, te roban o destruyen tu documento de autorización de empleo (EAD) válido, puedes solicitar uno nuevo presentando un formulario I-765 para obtener un EAD de sustitución.

Si tienes DACA y alguna pregunta, no dudes en ponerte en contacto con nuestra oficina o rellena el siguiente formulario. Además, si no estás seguro de si tienes otras opciones en relación con tu situación de inmigración, estaremos encantados de hablar contigo.